يُعَدُّ قطار أبو حمص–كفر الشيخ من أهمّ خطوط السكك الحديدية في دلتا الدلتا المصرية؛ إذ يربط بين محافظة البحيرة في غرب الدلتا ومحافظة كفر الشيخ في شمالها. يمتاز هذا الخط بأهميته في تسهيل حركة الركاب اليوميّة بين المدن الرئيسة والقرى المحيطة، ويساهم في تنشيط الحركة الاقتصادية والزراعية عبر سرعة النقل وتكاليفه المناسبة. في هذا الموضوع، سنتناول تاريخ هذا الخطّ، ومميزاته الفنية والتشغيلية، ودوره المجتمعي والاقتصادي، إضافةً إلى تجربة الركاب وأسعار التذاكر الحالية، وننشر لكم مواعيد قطارات ابو حمص كفر الشيخ والعكس واسعار التذاكر 2025.

تاريخ وتطوّر الخط

نشأت حركة السكك الحديدية في مصر في منتصف القرن التاسع عشر، وشهدت شبكة الخطوط توسّعًا تدريجيًا لربط المحافظات والقرى. جاء إنشاء خط أبو حمص–كفر الشيخ في ثلاثينيات القرن الماضي لتلبية حاجة سكان المنطقة للتنقل إلى الموانئ الغربيّة والشرقية للدلتا، وكذلك لتسويق المنتجات الزراعيّة—خاصة الأرز والقمح—إلى أسواق المحافظات الكبرى.
مع نهاية القرن العشرين، خضع الخطّ لعمليات تحديث وتجديد شملت رصف القضبان، وتدعيم الجسور فوق الترع والقناطر، واستحداث محطات وسيطة جديدة لخدمة القرى الصغيرة، مثل «الدلنجات» و«برج مغيزل»، ما عزز من قدرته على استيعاب حركة أكبر من الركاب والبضائع.

المسار والمحطات

يبدأ القطار رحلته من محطة أبو حمص في محافظة البحيرة، ويمر بعدة محطات رئيسة وفرعيّة، أهمّها:

• محطة الدلنجات: تخدم مركز الدلنجات وقرى البحيرة المحيطة.

• محطة بركة السبع: نقطة توقف أساسية قريبة من المدينة المركزية.

• محطة كوم حمادة: مركز تجاري وزراعي بارز.

• محطة الرحمانية: تخدم منطقة زراعية خصبة.

• محطة بيلا: من أكبر محطات كفر الشيخ.

• محطة كفر الشيخ: نهاية الخطّ، وتعرف بمحطة حدائق المنتزه لوجود منطقة سياحية فيها.

يبلغ طول المسار حوالي 180 كيلومترًا، ويستغرق القطار نحو 3 ساعات ونصف في الرحلة كاملةً، ما يجعله بديلًا اقتصاديًا مقارنةً بوسائل النقل البريّ الأخرى.

مواعيد قطارات أبو حمص → كفر الشيخ

مواعيد قطارات كفر الشيخ → أبو حمص

أسعار التذاكر

أنواع القطارات والخدمات

يعمل على هذا الخطّ طرازان رئيسيان من القطارات:

1. قطارات روسية مكيفة: مركبات حديثة مجهزة بتكييف هواء ودرجة أولى وثانية، صالحة للرحلات الطويلة ومزودة بخدمات مريحة مثل كشف رحلات أمام الركاب وشاشات صغيرة.

2. قطارات محسنّة (درجة ثالثة مطورة): سيارات بُنيت أو جُدِّدت محليًا، توفر درجة اقتصادية بأسعار أقل، مع فتحات تهوية ونوافذ قابلة للفتح، وتناسب تنقلات العاملين والطلبة.

ينطلق القطار بمعدل 6 رحلات يوميًّا في كلا الاتجاهين، تغطي أوقات الصباح والمساء لضمان سهولة التنقل للركاب الدائمين. يتوقف القطار في المحطات الفرعيّة كافةً عند الطلب، فيما تتوقف القطارات السريعة عند المحطات الرئيسة فقط.

الأهمية المجتمعيّة والاقتصاديّة

يلعب الخطّ دورًا محوريًا في ربط سكان المناطق الريفية بالمدن الرئيسة، وتوفير خدمة نقل ميسّرة للمزارعين الذين يصدرون إنتاجهم الزراعي—كالأرز والقمح—من أبو حمص وكوم حمادة والدلنجات إلى مخازن التصدير والمحاصيل في كفر الشيخ والإسكندرية.
كما يسهّل وصول الطلاب إلى جامعات كفر الشيخ وأحياء العمل إلى مصانع المدينة الجديدة في أبو حمص، بالإضافة إلى تسهيل الحضور للعلاج في المستشفيات الرئيسية.

يساهم القطار في تخفيف الازدحام على الطرق السريعة، وتقليل حوادث المرور، إضافة إلى تقليل التلوّث البيئي بوصفه وسيلة نقل جماعيّة تعتمد على الكهرباء أو الديزل بدلاً من المئات من السيارات الخاصة.

أسعار التذاكر وتجربة الركاب

تتميّز تذاكر قطار أبو حمص–كفر الشيخ بأسعار معقولة ولمختلف الفئات:

• الدرجة الأولى (في القطارات الروسية المكيفة): حوالي 60–80 جنيهًا بحسب المسافة.

• الدرجة الثانية: 40–60 جنيهًا.

• الدرجة الثالثة المطورة: 15–20 جنيهًا.

توفر القطارات المكيفة بُسطات من المقاعد المريحة وخدمة تذاكر إلكترونية عبر تطبيقات المحمول أو شبابيك الحجز في المحطات، بينما يُمكن للركاب في الدرجة الثالثة شراء التذاكر من شبابيك المحطات مباشرةً قبل الصعود.
يشيد معظم المستخدمين بانتظام رحلات القطار ودقتها مقارنةً بالحافلات، كما يفضلون الأسعار المنخفضة والراحة النسبيّة في الرحلات الطويلة.

التحديثات والتحديات المستقبلية

تعمل الهيئة القومية لسكك الحديد على خطط لرفع كفاءة الخطّ، تشمل:

• إحلال وتجديد قضبان: لضمان سرعات أعلى وتقليل زمن الرحلة إلى حوالي 3 ساعات.

• إدخال عربات مكيفة جديدة: تستوعب مزيدًا من الركاب مع الحفاظ على مستوى الراحة.

• نظام إشارات إلكترونيّة متطوّرة: يضمن أمانًا أكبر ويخفض مخاطر التشابك أو التصادم.

• إنشاء محطات نقل متعددة الوسائط: تجمع بين الحافلات والقطار لتسهيل التنقل ضمن المدن والمحافظات.

رغم التكلفة المالية الكبيرة، تُعَدّ هذه الاستثمارات أساسية لمواكبة الزيادة المتوقعَة في الطلب على النقل السككي، وتحقيق خطط التنمية في الدلتا.

يظل قطار أبو حمص–كفر الشيخ ركيزة أساسية في شبكة النقل بمصر، يربط بين مدن وقرى زراعية وصناعية، ويعزز التنمية المستدامة في دلتا النيل. بفضل تحديثاته المتواصلة وأسعاره التنافسية، يستمر في كسب ثقة الركاب واقتصاديتهم ومساهمته في حماية البيئة من التلوث. إن الاستثمار المستمر في بنيته التحتية وتحديث عرباته وإشاراته سيسهم في تقديم خدمة أفضل وأسرع، ويرسّخ مكانته كخيار أول للملايين الذين يعتمدون عليه يوميًّا.