تُعتبر شبكة السكك الحديدية في مصر من أقدم وأكبر شبكات النقل البري في إفريقيا والشرق الأوسط، وقد لعبت دوراً محورياً في ربط مختلف المحافظات والمناطق ببعضها، وساهمت في تعزيز حركة التجارة والسياحة والتنقل اليومي للملايين من المصريين. من بين الخطوط الرئيسة التي يعمل بها “قطار أبو صوير – طنطا” (مروراً بالإسماعيلية والزقازيق والمنصورة)، يأتي هذا القطار كأحد الروابط المهمة بين محافظات القناة ووسط الدلتا، ويتميز بأهمية اقتصادية واجتماعية كبيرة بفضل ما يقدمه من خدمات ميسرة للمسافرين والبضائع على حدٍّ سواء، وننشر لكم مواعيد قطارات ابو صوير طنطا والعكس واسعار التذاكر 2025.
لمحة تاريخية عن خط السكة الحديدية
بدأت فكرة ربط إقليم القناة بمحافظة الغربية ووسط الدلتا تفصيلياً في أوائل القرن العشرين، حيث كانت هيئة سكك حديد مصر تعمل على توسعة شبكة الخطوط لتشمل المزيد من المدن والمحافظات بهدف دعم حركة التجارة الداخلية وتسهيل حركة ركابها. خط القاهرة – بورسعيد (مروراً بالإسماعيلية وأبو صوير) تم تدشينه في مطلع القرن العشرين، ثم تطور تدريجياً مع إضافة خطوط فرعية تربط الزقازيق والمنصورة وطنطا، حتى أصبح اليوم قطار أبو صوير – طنطا يضم مجموعة من المحطات الرئيسية والفرعية في مسافة تقارب 220 كيلومتراً.المسار ومحطّات التوقف
يمتد القطار من محطة أبو صوير في محافظة الإسماعيلية (على بعد نحو 95 كلم شرق بورسعيد) إلى محطة طنطا في محافظة الغربية، مروراً بالمحطات التالية (ترتيبياً):أبو صوير
القنطرة غرب
الإسماعيلية
التل الكبير
الزقازيق
السنبلاوين
سملا
المنصورة
ميت غمر (اختياري لبعض الرحلات)
طنطا
يوفر هذا الخط لآلاف الركاب طريقة اقتصادية وسريعة نسبياً للتنقل بين مدن القناة والسواحل، ودلتا النيل الوسطى. يستغرق القطار عادةً حوالي 3 ساعات و30 دقيقة من أبو صوير إلى طنطا، ويختلف وقت الرحلة طبقاً لعدد المحطات التي تتوقف عندها كل رحلة.
مواعيد قطارات أبو صوير طنطا
| رقم القطار | نوع القطار | وقت الخروج | وقت الوصول |
|---|---|---|---|
| 570 – 571 | مكيف روسي | 09:00 صباحًا | 11:40 صباحًا |
| 1114 | محسن | 04:03 عصرًا | 07:00 مساءً |
| 590 – 591 | روسي | 07:53 مساءً | 10:45 مساءً |
مواعيد قطارات طنطا أبو صوير
| رقم القطار | نوع القطار | وقت الخروج | وقت الوصول |
|---|---|---|---|
| 1114 | محسن | 05:00 صباحًا | 07:39 صباحًا |
| 588 – 589 | روسي | 06:45 صباحًا | 09:34 صباحًا |
| 572 – 573 | مكيف روسي | 06:15 مساءً | 08:49 مساءً |
أسعار تذاكر قطارات أبو صوير ↔ طنطا
| نوع القطار | السعر (جنيه) |
|---|---|
| محسن | 22 |
| روسي | 35 |
| مكيف روسي | 40 |
أنواع القطارات وأرقامها
تسير على هذا الخط عدة قطارات يومياً، منها قطارات “مكيفة” و”عادية”، وكذلك قطارات “سريعة” تتوقف عند عدد محدود من المحطات. من أمثلة القطارات العاملة على هذا الخط:القطار رقم 570 (سريع – يتجه من بورسعيد إلى الإسكندرية، ويتوقف في أبو صوير والتل الكبير والزقازيق وطنطا)
القطار رقم 588 (مكيف – ينطلق من الزقازيق ويتوقف في أبو صوير والتل الكبير ثم يتجه نحو الإسماعيلية)
قطارات الصباح الباكر والمسائية التي تنطلق في أوقات متفاوتة بين الثامنة صباحاً والعاشرة مساءً
وتفرض هيئة السكك الحديدية أسعاراً مخفضة نسبياً مقارنةً بوسائل النقل الأخرى، إذ تبدأ تذكرة الدرجة الثالثة (عادية) من حوالي 5 جنيهات، والدرجة الأولى (مكيفة) من حوالي 25 إلى 35 جنيهاً حسب المسافة وعدد الخدمات المرفقة.
الخدمات والتسهيلات المتاحة
يحرص القطار في رحلاته على تقديم مستوى معقول من الخدمات لضمان راحة الركاب، أهمها:عربات مكيفة (الدرجة الأولى والثانية) توفر تكييفاً وتغطية صوتية لمحطات التوقف وأحياناً خدمات واي فاي في القطارات الحديثة
عربات الدرجة الثالثة المكشوفة والعادية (غير مكيفة) بأسعار أقل
مرافق للحقائب والأمتعة أعلى المقعد أو بين العربات
مرافق للوقوف و”الشنط” في نهاية العربات
عربات مخصَّصة للنساء في بعض القطارات
عربات خاصة لذوي الاحتياجات الخاصة في القطارات المكيفة
كما توفر محطات التوقف مطاعم صغيرة ومحالاً لبيع الطعام والشراب، إضافة إلى مواقف السيارات والتاكسي وخدمات الطرح والاستعلام.
الأهمية الاقتصادية والاجتماعية
تعزيز التجارة الداخلية: ينقل القطار كميات كبيرة من البضائع والوسائط الزراعية المصنعة (خضروات وفواكه) من دلتا النيل إلى المحافظات الشرقية (بورسعيد والإسماعيلية)، والعكس بالعكس، مما يساهم في خفض التكاليف اللوجستية.
دفع عجلة السياحة: بفضل ربطه لمحافظات القناة ذات الأهمية السياحية (مثل الإسماعيلية)، يسهم في جذب الزوار من دلتا النيل ووسط مصر إلى مناطق القناة.
تخفيف الازدحام المروري: بديل فعّال لراغبي التنقل بين المدن على طرق “الطريق الزراعي” أو “الطريق الدولي”، حيث تواجه هذه الطرق ازدحامات مرورية يومية.
الخدمة اليومية: يعتمد عليه العاملون والطلاب في تنقلاتهم الروتينية بين منازلهم وأماكن عملهم ومدارسهم وجامعاتهم، خاصة في المنصورة وطنطا والزقازيق.
التحديات وفرص التطوير
رغم الأهمية الكبيرة لهذا الخط، تواجهه عدة تحديات:تأخر القطارات: أحياناً يعاني القطار من عدم الالتزام بالمواعيد المحددة، نتيجة الأعمال الصيانة أو ازدحام الخطوط.
احتكاكات وتلفع: تحتاج بعض العربات إلى تحديث دورات المياه وتنظيف العربات بشكل أفضل.
أمن وسلامة: رغم تواجد الأمن في بعض المحطات، إلا أن مراقبة الحقائب والتفتيش الأمني لا تزال دون المستوى المطلوب في بعض النقاط.
أما فرص التطوير فتتمثل في:
تحديث الأسطول: إدخال عربات جديدة أكثر راحة وأقل استهلاكاً للطاقة.
رقمنة خدمات الركاب: تفعيل حجز التذاكر إلكترونياً عبر الموقع الرسمي أو تطبيق الهاتف الذكي.
تطوير البنية التحتية: تأهيل السكة ووضع إشارات إلكترونية لضمان انسيابية الحركة وتقليل المخاطر.
خدمات إضافية: تحسين خدمات الطعام والشراب داخل العربات، وتوفير منافذ شحن للهواتف المحمولة.